www.021225.com拒绝一刀切!电动三轮车正遭遇空前路

  随着电动车新国标的实施,全国各地陆续加强了对电动车的管理。同为电动车,电动两轮车和电动三轮车的命运大不相同,电动两轮车的新国标有了明确规定和非机动车属性,www.021225.com!因此在路权上“失地”不多,虽然非机动车道还是窄,起码让上路,电动三轮车则面临无路可走的境地。

  随着电动车新国标的实施,全国各地陆续加强了对电动车的管理。同为电动车,电动两轮车和电动三轮车的命运大不相同,电动两轮车的新国标有了明确规定和非机动车属性,因此在路权上“失地”不多,虽然非机动车道还是窄,起码让上路,电动三轮车则面临无路可走的境地。

  通过实地走访和行业人士交流,截止目前,全国有数十个城市相继宣布禁止电动三轮车和低速电动车上路,对于电动三轮车经销商和厂家来说面临巨大压力,电动三轮车车主的“路权”受到强制剥夺,这种情况还有持续恶化的走势。

  目前来看,无资质电动三轮车品牌已经陆续退出市场,对于有资质、有大证的电动三轮车同样无法上路,这让企业和经销商十分痛苦。地方管理部门往往列举出电动三轮车的几大罪状,然后堂而皇之宣布禁行,这种懒政一刀切的管理方式,在多个城市屡见不鲜。

  通过走访发现,部分严管城市的电动车市场相当的冷清,和政策宽松的地区相比,简直是天差地别。例如,江苏淮安市原本热闹的淮海西路只剩了几家两轮车店,三轮车全部撤走,经销商苦不堪言,政府管控依旧实行一刀切政策……

  越是深度调研越是无比痛心,六姐神算网小学生作文《有你真好,有不少经销商都是经营十几年的老店,79755.com甚至也有子承父业一直在经营着的,可自从2019年实行新国标政策以来,由于管理部门的“懒政”、“一刀切”让经销商苦不堪言,原本热闹的电动车一条街,处处可见转租,和大白天关门的情景。

  作为电动车行业的一员,看到这种情景着实令人寒心呢!在此强烈呼吁管理部门对于电动车管理要因地制宜,拒绝一刀切,电动车也要路权!!!


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